PREPARANDO EL INVIERNO

Y es que ya estamos a mitad de noviembre y sigue el buen tiempo. Es anormal, como indican los más viejos del lugar, pero aún así hay que, de vez en cuando, encender la estufa y meter leña al fuego.

Yo me dedico a eso, cojo la motosierra y me subo al monte, a buscar arboles caídos o dejados por los maderistas (que sólo van a por los eucaliptos para la fábrica de papel) y me abastezco de madera para el invierno. Además, hago limpieza en el monte, pues esta gente sólo busca el lucro y no respetan la Naturaleza.

Una forma simbiótica de dar y recibir lo que necesitamos: limpiamos el monte de arboles que sólo sirven para pudrirse a cambio de poder calentar nuestra casa.

¿Y cómo haces para para cortar y trasportar la madera hasta casa?, me preguntaréis.

Pues lo hago así, cortando los arboles en trozos transportables y, en un descampado con acceso a la carretera, parto los troncos en trozos más pequeños y los llevo a casa en el carretillo, para así meterlos ya a la estufa sin tener que cortarlos en los alrededores de la casa.

Aprovechad que aún hay buen tiempo y se puede hacer acopio de leña. Pronto llegará diciembre, el invierno, y subir al monte será un trabajo muy difícil.

Yo con mi MCSP45.

ANUNCIOS DE BRICO DÉPÔT: CORTACÉSPED 2015

Voy a incluir un nuevo tipo de post, pues es necesario ir renovando argumentaciones.

No hace mucho he visto un anuncio en la Web de Brico Dépôt sobre la renovada línea de cortacéspedes.
Aquí os dejo el anuncio de la nueva línea renovada de máquinas cortacéspedes.

MANTENIMIENTO DE LA MOTOSIERRA: REPINTAR LA ESPADA

Ya os he comentado en un post anteriores que mi motosierra fué comprada sin espada ni cadena en mi tienda Brico Dépôt habitual.

Como os podéis imaginar, tuve que hacerme con una de segunda mano. Aunque también a vosotros os puede ocurrir que tengáis una de otra motosierra anterior.

De una u otra forma, la espada es una de las piezas que se desgastan por el uso, y a ésta le tocaba hacer un "lavado de cara". Así que me puse manos a la obra.

Lo primero es tener preparados los materiales y las herramientas necesarias para la operación. Para ello necesitaremos:

• La espada
• Lijadora de metal ó taladro con cepillo para metal
• Pintura en spray
• ... ¡y muchas ganas de pasarlo bien!

En la siguiente imagen podéis observar que la pintura de la espada está totalmente descascarillada y vieja por el uso. En la punta de la espada ya no hay pintura y el acero está levemente oxidado.

Cogemos la lijadora ó el taladro con el cepillo metálico (ésta fué mi elección), y comenzaremos a lijar por una cara de la espada hasta dejarla totalmente brillante. Posteriormente haremos lo mismo con la otra cara.

Voy a hacer un pequeño inciso aquí y, es que podría haber aprovechado la coyuntura para realizar una adaptación al Sistema Power Sharp, pero quiero hacerlo en otra entrada. Es mezclar dos entradas en una. Mejor tratar cada una por separado.

Ahora toca la parte artística.

Podemos hacernos con una pintura para alumnio (muy resistente y cara) o podemos ir a la tienda de "los chinos" y comprar un bote de pintura en spray. Es menos fiable, pero mucho más económica y nos deja hacer alguna que otra filigrana... (¡la de cosas que se me vienen a la cabeza!. ¿Otro post?). Elegí este azul tan "macalistero" para pintar la espada.

Antes de nada, taparemos el agujero de lubricación de la cadena con un poco de papel para que la pintura no tapone el paso del aceite a la cadena.
Protegemos el suelo (o la mesa) con periódicos o plástico y damos una pasada generosa con la pintura.

Dejamos secar un par de horas y pintamos la otra cara de la espada. El resultado queda a la vista.

ACCESORIOS DE LA MOTOSIERRA: MONTAJE DE LA ESPADA Y LA CADENA

Bueno, tanto si es la primera vez que se montan la espada y la cadena como si ya la habéis usado, pero no recordáis cómo se hace, os contaré los pasos a seguir.

Lo primero es quitar las tuercas que tiene la tapa del freno de la cadena.

Una vez quitadas, extraer la tapa desencajando las roscas de donde desenroscamos las tuercas y un pequeño perno que hay cerca del final de la barra de sujección.

IMPORTANTE: Si notáis que os resulta difícil quitar la tapa, comprobar que antes habéis quitado el freno de la cadena.

La siguiente imagen muestra la polea y el piñón tras quitar esta tapa.

Ahora debemos presentar la espada y, apoyándola en la polea, coger la cadena y comenzar pasándola por el piñón, encajando los dientes de tracción en los huecos correspondientes, como muestra la imagen.

Siguiendo la lógica, ahora debemos pasar la cadena por la espada a lo largo de toda la guía hasta la punta, donde encontramos otro engranaje en la que deben encajar los eslabones como muestra la siguiente imagen.

Continuamos insertando los eslabones de la cadena por la guía hasta llegar de nuevo al piñón.

Ya sólo nos queda tensar la cadena.

Fijáos en el detalle de la parte posterior de la tapa del freno de la cadena. Vemos que tiene un perno móvil en un tornillo sinfín. Esto es lo que nos va a ayudar a tensar la cadena empujando la espada hacia afuera.

Tened cuidado de que el perno entre en el agujero a la vez que encajamos la tapa en su lugar correspondiente. Si el perno está alejado de este agujero, moveremos el tornillo en la dirección adecuada para centrarlo en dicho agujero.

Colocamos las dos tuercas de la tapa sin apretar, dejando que la espada se mueva con cierta soltura y, hacemos girar el tornillo para que la espada tense la cadena hasta que queden los eslabones como en la imagen.

Apretamos un poco las tuercas y volvemos a girar el tornillo hasta que la mitad del eslabón esté insertado dentro de la guía (en este caso, hasta que sólo vea el agujerito de los dientes) y terminamos de apretar las tuercas, terminando así la operación.

Como podéis ver, no es nada difícil. Sólo hay que coger un poco de destreza, pero para eso yo ya no os puedo ayudar... Es la experiencia la que va a ayudaros.

Por último, no olvidéis parar después de un rato trabajando para revisar la tensión de la cadena. Si ésta está destensada no tronzará y corréis el riesgo de tener un grave accidente por rotura de algún eslabón.

Mi consejo es que no dejéis la espada y la cadena puestas en la motosierra. No sólo prevenís los golpes y machacones, sino que además, tener que montar y desmontar suma experiencia, ayuda a mantener la máquina limpia y nos proporciona una interacción hombre-máquina que nos reportará un mejor conocimiento de nuestra motosierra.

Por supuesto, no podía olvidar mencionar el aceite especial para cadenas.

Es el lubricante que las motosierras utilizan para lubricar los eslabones al contacto con la espada por medio de un orificio pequeño situado muy cerca de la ranura donde encajamos la espada a la motosierra.

Este agujero (o agujeros) se deben mantener limpios de serrín y polvo.

El depósito de este aceite es independiente, y el aceite no se debe mezclar con gasolina u otro aceite, ya que su único propósito es el de lubricar la cadena.

ACCESORIOS DE LA MOTOSIERRA: KIT COMPLETO

Ya me he hecho con la motosierra.

Como os he comentado en el apartado "Impresiones" del post técnico, la he adquirido sin la espada y la cadena, por lo tanto no hablaré de ellas en este post.

El conjunto viene metido en una bolsa especialmente diseñada para esta máquina, con bolsillos por doquier y con la capacidad suficiente para meter toda la motosierra y sus accesorios.

La bolsa es semi-rígida, por lo tanto, perfecta para el transporte sin golpes de importancia.

Aquí podéis observar el conjunto motor.

He sacado fotos de las cuatro caras. Así podréis ver lo bien diseñada que está la máquina.

Como bien os comentaba en el post anterior, el de los datos técnicos, viene con el sistema "Power Sharp", con el que podréis afilar la cadena sin desmontarla de la espada, simplemente con poner el afilador Power Sharp en la punta de la espada, hacer girar la cadena a máxima revolución durante unos 4 segundos, a la vez que se apoya la espada en un lugar firme, para que la piedra afile los dientes tronzadores de la cadena.

Se incluye también un destornillador pequeño para el tornillo de regulación del flujo de aceite y uno grande con llave de tubo para las tuercas del freno de la cadena y bujía.

Aunque se puede tensar la cadena con este destornillador, para el tornillo tensor de la cadena es preferible usar un destornillador corriente, pues la llave de tubo tropieza constantemente con la espada y nos obliga a atacar el tornillo desde un ángulo molesto, con lo que se puede forzar la cabeza y estropearla.

La funda de la espada también es importante, pues habréis oído a otras personas decir que han machacado las cadenas y las espadas por golpes durante el transporte por carretera o simplemente mientras estaba guardada en el desván.

Por último, los manuales, siempre necesarios y obligatorios.

MOTOSIERRA TÉRMICA MACALLISTER MCSP45 45CM. 45C.C. 1800W.

Datos técnicos:

Tipo de combustible: Gasolina 95 oct. + aceite 2T al 40:1
Cilindrada: 45c.c. 1800W.

Largo de espada: 45cm.

Cadena: Power Sharp PS62E.
Velocidad de avance de la cadena: 16,5m/seg.

Accesorios: Bolsa de almacenamiento y transporte + afilador Power Sharp + protector de espada y cadena.

Pluses: Sistema antivibración y asa con "grip" para una mayor comodidad de uso.
Equipado con el sistema "Easy Start" para facilitar el arranque (requiere un -40% de fuerza de tracción contra un modelo que no lo tiene).
También está equipado con el Power System de Sharp, que permite afilar la cadena directamente en la sierra (sin desmontar) y en unos pocos segundos.
Lubricación automática y ajustable de la cadena para asegurar su lubricación óptima y así preservar el rendimiento de corte.
Asa de agarre metálica para mayor seguridad.
Bolsa de almacenamiento y transporte.

Garantía: 2 años.

Peso (vacío): 5,3kgs.

Impresiones:

Lo primero, es que viene en una cómoda bolsa, donde están desmontadas la espada y la cadena. El "kit" incluye el motor, la espada, la cadena, el afilador, un destornillador pequeño, un destornillador grande con asa de tubo para la bujía y los tornillos que se ven en el freno, el guardaespada y los manuales.

En la tienda ofrecían unas 4 motosierras, a las que les habían "robado" la espada y la cadena, a mitad de precio. Esto es, que la máquina, con todo salvo la espada y la cadena (menudos chorizos más tontos) estaban a la venta en mi tienda, con lo cual me hice con una y, dias después, conseguí una espada y una cadena por un módico y genial precio... ¿Qué conseguí con esta jugada?: que por menos del coste de la MCSP40 completa, me hice con la superior.

Tras esta pequeña introducción, contaros que monté la espada, la cadena y acabé con el tronco de una higuera en un momento. La ligereza y maniobrabilidad de la máquina, además de la facilidad con la que arrancó (acostumbrado a dejarme el hombro y el brazo intentando arrancar la que tiene mi padre desde hace años) y notar que la seguridad está presente en todo momento (¡no os olvidéis de los EPIs ni de la Prevención...!), hacen que cortar un tronco sea casi un juego de niños.

Ahora toca prepararse para el invierno... Y con la MCSP45, yo me siento preparado. ¿Y vosotros?.

ACCESORIOS DE LA DESBROZADORA: CABEZAL DE ALUMINIO

Como ya os había comentado en un post anterior, he adquirido un nuevo cabezal que me facilita mucho el cambio de hilos.

La verdad es que el cabezal que trae la desbrozadora de serie es angustiosamente delirante. A veces he tenido que usar un tornillo (mordaza, torno o como queráis llamarlo) por no poder quitarlo manualmente.

Y por supuesto, para quitar los hilos del cabezal, he tenido que usar la fuerza bruta, forzando, en no pocas ocasiones, los huecos, roscas y tornillos de la máquina.

Así que me he ido a mi comercial habitual con la intención de comprar un cabezal nuevo.

Me habían hablado de ese cabezal tan "molón" al que le metes un montón de hilo y cuando le pegas al botón que tiene en la base, sale un tramo de hilo por ambos lados gracias a la fuerza centrífuga.

Pero al llegar al comercio, me comentan que este cabezal es mucho mejor y es mucho más rentable. ¿Por qué?. La razón es bien sencilla. Es metálico, de aluminio, concretamente.

Para cambiar los hilos del cabezal, solo hay que girar el tornillo que lleva en su base y que se gira con la llave Allen que trae en el pack. Es una llave de 6mm. y que todos tenemos en nuestra caja de la herramienta, ya sea como cabeza intercambiable de un destornillador como en el juego de llaves.

En las siguientes fotografías podréis ver con detalle cómo es el cabezal.

Otra anotación que hago es que podéis usarlo, bien con doble hilo por agujero, bien con sencillo.

En los agujeros podemos cruzar bien cuatro hilos de 4mm., así que podemos colocar los hilos a gusto de cada uno o según las necesidades de las circunstancias.

Desbrozar con este cabezal es mucho más sencillo, pues podemos desbrozar a ras de suelo (recordad que es metálico y no desgasta o deforma como uno plástico). También es más fácil sacarlo de entre cables de pastor u otro tipo de alambradas y cierres metálicos.

Se desprende más facilmente de las hierbas alargadas que con otros cabezales, tan solo con cambiar la velocidad de giro, cambiar el ángulo de ataque...

Y, por supuesto, para cambiar los hilos... No hay más que girar el tornillo con la llave, sacar los hilos desgastados o rotos, montar los nuevos y volver a apretar el tornillo. En menos de 5 minutos ya estás de vuelta al tajo, mientras que con el otro cabezal puedes pasarte una media hora o más sólo para cambiar los hilos.

En el post anterior he hablado de los hilos de nylon para desbrozar, por lo que ya he hablado del conjunto cabezal-hilo.

Me gustaría recibir comentarios sobre vuestras experiencias con cabezales e hilos. Sería una buena fuente de información para todos.

ACCESORIOS DE LA DESBROZADORA: HILOS

Ya tocaba hablar de los hilos... y es que hay muchos y variados por el mercado.

Las mismas marcas suelen proporcionar todo tipo de accesorios y consumibles, pero en el mercado hay dónde elegir y con la merecida calidad y precio que buscamos. Nada que ver con "pagar la primada" en tal o cual sitio porque es el único sitio donde venden.

Recordad que también disponemos de la compra online que, a pesar de tener muchos detractores, nos abre un abanico de posibilidades y productos sin igual.

Marcas como ANOVA, ARNOLD o GARLAND nos dan un buen surtido de material, además de hilos para desbrozar.

En cuanto a los hilos, en su mayoría están fabricados en nylon. Nos podemos encontrar hilos fabricados con algún otro compuesto plástico, con estructura interna de metal e incluso algún espabilado, he leído por los foros, que desbroza con cable eléctrico o cable de freno de bici... ¡¡¡NO LO HAGÁIS!!!. Pensad que:

1- El cable no está pensado para ese fín.

2- Está formado por hilos metálicos pequeños y, por lo tanto, se deshilachará con los impactos. Si habéis cambiado alguna vez un cable (eléctrico o de bici) os habréis dado cuenta de que se clava en la piel con facilidad... Ahora imaginad lo que hará si se parte y os salta a la cara...

Si el punto anterior no os ha hecho replantear la idea de poner un cable, este lo hará...

3- Si al pasar la desbrozadora con los hilos de nylon chocáis contra una piedrecita... ¿qué ocurre?, ¿con qué velocidad sale disparada la piedrecita?, ¿en qué dirección?, ¿contra qué cuerpo impacta?.

Pues sí. Contra nosotros a una velocidad brutal y normalmente contra nuestras piernas... Y es un hilo de plástico... Imaginad con un cable de metal... UVI móvil y sala de operaciones.

Pero a lo que vamos...

Los hilos de nylon pueden ser REDONDOS, CUADRADOS, en DIAMANTE (una derivación del cuadrado con los vértices en punta), PENTAGONALES, HEXAGONALES y HEPTAGONALES (denominados normalmente ESTRELLADOS) y TRENZADOS o RETORCIDOS (estos son para maleza gruesa y hierba muy dura, y algunos tienen el núcleo metalizado con aluminio).

En cuanto a los diámetros, los hay muy variados y con medidas un tanto extrañas, pero para redondear vamos a denominar los tramos de medio en medio milímetro:

1 - 1,5 - 2 - 2,5 - 3 - 3,5 - 4 - 4,5

Los formatos en los que suelen presentarse los hilos pueden ser:

- Blister con el hilo ya cortado y a la medida precisa.

- Rollos pequeños de hasta 10m.

Normalmente para los diámetros más pequeños y perfil redondo.

- Rollos de 12m. a 100m.

Los que vienen en un contenedor plástico y son los más comercializados.

- Bobinas de 100m. a 1000m.

Lógicamente este formato es para niveles profesionales y para un uso exhaustivo (equipos de mantenimiento de carreteras, jardinería municipal, etc...).

Por último, una mención a los colores.

He visto verde, amarillo, naranja, rojo, azul y negro. No entiendo para qué sirve realmente ese código de colores, pues ni define a la marca, ni el perfil, ni el diámetro, ni el compuesto, ni siquiera sirve para distinguirlo de la hierba (salvo los colores fosforescentes, que destacan sobremanera).

Espero que os haya ayudado con este pequeño post a conocer un poco más sobre este "consumible" tan habitual entre los que usamos desbrozadora.

MOTOSIERRA, SÍ. MOTOSIERRA, NO.

En una de las últimas veces que he estado en Brico Dépôt me he quedado pensando en si debería comprarme una motosierra o no.

La cosa ha venido por ciertas ideas y problemas que han salido a la palestra;
- los árboles frutales que no dan fruto o se presumen secos.
- los recortes de la tala de eucaliptos en fincas aledañas y que dejan verdaderas fuentes de energía para el invierno.
- el "boje" o seto, que nos cierra el paso y al que tenemos que sortear para subir a la parte superior del huerto y al monte, y en vez de hacerlo de frente, lo hacemos de lado... (Si, incluso recortado con tijeras se hace insufrible).

Así que me he quedado mirando para esas dos máquinas expuestas que aparecen en la foto... Largo tiempo... Como un maniquí en medio del pasillo que obstaculiza el paso de los demás compradores... Divagando en esos problemas y las soluciones...

Lógicamente, también me he pasado por la sección de chimeneas de leña y le voy viendo cara al próximo invierno.

VISITA AL SAT

He aprovechado mi "dia libre" (si, lo pongo así porque de jornada de descanso, más bien al contrario...) para acercarme al SAT en persona y hacerme con material que próximamente os expondré en el blog, y que muchos agradeceréis.

Debo decir que no ví ninguna "MAC" en reparación (eso da buena cuenta de la calidad de las máquinas) y pude ver con mis propios ojos cómo otras marcas blancas (Einhell era una) y marcas desconocidas "poblaban" el taller de reparaciones.

Por supuesto, el trato que recibí de los dueños fué "quasi familiar", y hasta me reconocieron por ser el creador de este blog.

Me pasé una hora hablando con ellos y salí del taller con la sensación de haber pasado el tiempo con amigos en vez de sentirme un mero cliente comercial.

Los consejos sobre las desbrozadoras fueron contínuos durante la hora que pasé allí y poder dialogar de forma técnica me ha desestresado muchísimo (no hablar de mecánica me resulta agobiante, ya que es PASIÓN lo que me ha llevado a estudiar y pasar tiempo entre máquinas).

He estado en talleres de muchos tipos, pero saber que mis máquinas tienen un SAT tan cercano y profesional me deja mejor sabor de boca.

EL TOSTÓN DE LOS EPIS Y LA PREVENCIÓN...

Si. Es lo de siempre. Es un tostón y un "rollazo" hablar de prevención y seguridad, pero es necesario.

No voy a ser yo quién os dé la información, sino un formador que tiene su propio blog y que habla de las desbrozadoras en el siguiente enlace:

LA BOTICA DEL CONSULTOR

Este verano ha venido buen tiempo y seguro que habéis sacado más de una vez vuestras máquinas a hacer ruido por el campo.

Recordad que una buena EPI no evita el daño, pero sí que sea mucho mayor.
No escatiméis en gastos por esta parte. Os va la vida (y la salud) en ello.

REPARACIÓN DEL ARRANQUE DE LA DESBROZADORA (4): OBSERVACIONES

Después de unas horas de trabajo con la desbrozadora, después de poner el nuevo arranque del motor, el motor de la desbrozadora comienza a "sangrar" mientras estoy trabajando con ella.

Me resulta extraño, por lo que paro la máquina y me pongo a indagar...

Me llevo la ingrata sorpresa de que me faltan varios tornillos (3 de ellos del arranque), la placa de protección térmica del escape está rota (y le falta el tornillo) e incluso la bujía está floja...

Vacío el depósito y limpio la zona del motor, a la vez que aprieto aún más los tornillos.

Si habéis cambiado el arranque, por favor, haced las comprobaciones pertinentes después de unas pocas horas de trabajo con la máquina, no vaya a ser que os pase como a mí.

De momento la cosa no ha ido a mayores, pero podría haber acabado con la máquina inservible.

UN PASEO POR BRÍCO DÉPÔT...

Esta semana pasada me he metido en mi tienda Brico Dépôt mientras mi mujer y mi suegra miraban ropa y calzado (¿quién no lo ha hecho?), y se me ha pasado el tiempo volando con tantas ofertas y la nueva disposición de las estanterías.
Quería mirar algo en particular, pero he vuelto a meterme en el "pasillo familiar" y he sacado unas cuantas fotos, para que veáis los pequeños cambios que tienen las nuevas máquinas...
Por supuesto, hay para todos los gustos, pero en particular, me he dejado llevar por las desbrozadoras y los cortacéspedes...
¿Obsesión?. Espero que no...

REPARACIÓN DEL ARRANQUE DE LA DESBROZADORA (3)

Pues ya está.

Gracias a la amabilidad del SAT y a que me lo han traído prácticamente a la puerta de casa, tengo este post para hoy.

Como podéis observar, y como ya os comenté en el post anterior, el arranque es de la marca ALPINA.

El montaje es muy sencillo. Sólo encajar las pestañas en sus alojamientos, atornillar los 5 tornillos Allen y está listo.

Un pequeño repaso al engrase, mezcla en el depósito y... ¡¡¡ARRANCAMOS!!!.

Ya está lista mi ALPINA...

¡¡¡Upsss...!!!. Quería decir, mi MACALLISTER... (jejejeje).

Como hemos engrasado y, debido al tiempo que hace que la máquina no "ruge", es conveniente mantenerla un rato al ralentí... para que vaya cogiendo temperatura y engrase un poco.

Sólo nos queda enfundarnos y ponernos a trabajar... ¿Os animais?.

REPARACIÓN DEL ARRANQUE DE LA DESBROZADORA (2)

Como bien os había comentado en las entradas anteriores, el muelle del arranque se me había estropeado, dejando inutilizada la desbrozadora de una forma irremediable.

Me he vuelto a poner en contacto con el SAT que lleva Brico Dépôt Asturias y puedo disponer de mi arranque al precio que ya os había comentado.

Sólo me queda recibir la confirmación por parte del SAT de que han recibido el arranque y me lo van a enviar (ahora que trabajo, me resulta casi imposible acercarme al SAT para hacerme con el arranque).

Para mi sorpresa, la mujer que me atendió vía telefónica, me comentó que ya había tenido algunas desbrozadoras de la marca en reparación, lo cual me sorprendió mucho. Pero lo que más me sorprendió fué que me informó de que el arranque pertenecía a una marca europea que fabrica herramientas de jardinería. Esa marca es ALPINA.

Me he puesto a indagar sobre la marca, y... ¡¡¡SORPRESA!!!, me dí de frente con la desbrozadora...

Se trata de la B44D (+info aquí), que es EXAC-TA-MEN-TE idéntica a nuestra MacAllister MBC427.

Sólo tenéis que escudriñar bien la foto para daros cuenta de que ¡hasta las pegatinas son las mismas!.

Como lo que nos concierne es el arranque, aquí os dejo la imagen del detalle del arranque.

Si estáis alucinando todavía, yo no soy menos...

En las próximas entradas os informaré de la recepción del arranque y os mostraré cómo instalarlo...